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【2024/11/21 18:02 】 |
文京区議会藤原美佐子議員のレポート No.7 夏休み自由研究特集号「マンション紛争はなぜ起こる」で小石川二丁目マンション問題が紹介されました

※ m-fujiwara.net から引用

堀坂の事例をみると、旧富士銀行から20億以上と言われる価格でURに売却された土地はもともと周辺道路が狭く、最大斜度18％の急傾斜地で、巨大マンションに相応しくない土地柄なのに、URは住民との調整もせずに堀坂の道路拡幅の覚書を区と交わし、それを基に巨大マンション建設ができると信じたNIPPOと神鋼不動産が、約45億という法外な価格でURから購入したという背景がある。
道路拡幅を画策した区は開発許可を免除し、建築確認の指導に当たった東京都は工事完成時点で6ｍ幅になっていればよいと指導したため、狭いままで建築確認が下り、結果として東京都建築審査会は確認を取り消した。
後づけの区の開発許可は、敷地内に車寄せがなく、斜度18％に車の出入り口など周辺住民の安全を無視したものなので、これについても審査請求と取消訴訟が進行中だ。

小石川二丁目マンション問題を紹介していただき
ありがとうございます！

☆景住ネットNEWS
「合意なき開発、公益なき再開発で、行政訴訟多発」
で紹介されました		→こちらの記事、
文京区議会 海津議員のブログ
「一方通行を逆走 それってあり？」		→こちらの記事、
小石川3丁目で重層長屋新築工事が中断しているとの情報が入りました→こちらの記事、
文京区議会平成23年第3回定例会で
小石川二丁目マンション問題が取り上げられました		→こちらの記事をご覧ください。



堀坂、六角坂の周辺住民は
静謐で整然とした小石川の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。
○高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
○駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
○車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。
☆絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案）
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限２２ｍに		→こちらの記事、
文京区が開発事業者に伝えた7項目の要望→こちらの記事、
緑地帯を伴う歩行者優先型の道路整備とする→こちらの記事をご覧ください。

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※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用※ twitter.com から引用
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【2012/09/10 00:00 】 | マンション紛争／建築確認取り消し
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